PARKER直動式單向閥產品結構，D1VW21CNTP70

用于密封的研磨孔和滑動斜面是不需要
在閥體中8種可供選擇的單向閥的配置形式為液壓回路提供了更多的可用性
實現旋入的閥的密封是通過個帶
單向閥是種疊加元件它被用于和帶有標
低成本的替代方案提供
流量控制或手動壓力控制閉環壓力
直動式減壓閥主要用于將液壓系統中
某支路壓力調節到系統公稱壓力以下的某預定值
真空和流量控制通過集成熱補償比例閥
螺紋密封的密封鎖母和O形圈來實現的
假如要改變方向可以調換定位銷并通過轉動閥體來
數字閥壓力傳感器和控制電路到個獨
立的模塊派克EPC系統可以提高儀器的降低油耗
節流閥和單向閥通過改變安裝位置（FM2和FM3
內部元件（FM4）可實現進口或出口
節流功能此外節流閥還可以用于控制導式換向閥的換向時間。
準化連接孔的換向閥進行疊加式連接視功能而定
在Manapak疊加閥中的流道A和/或B中
可以配置1或2個液控單向閥自由流動的方向為從連接閥的面到連接底板的面
無塵室氣缸將Parker-ORIGA無桿氣缸的槽密封系統與真空吸塵系統結合
在起，去除運動部件產生的磨損物和污染物，這是通過內外鋼帶之
間產生部分真空來實現的。為了能實現真空，所需的抽吸流量約為4平方米/小時
通過同步帶做的相向運動良好的低速運動
加強型的驅動力帶有棱形的滑道陽極氧化鋁導軌
可調節的聚合體滑動單元帶有可用聚合體、毛布元件去滑
道上的污垢和油漬的整合密封系統
內置式注油孔用于整個導軌的潤滑
OSP-P40-SL-BP雙向線性驅動器是基于OSP-P40無桿氣缸和適用于
SLIDELINE SL40型聚合體平面滑動導軌。
兩個裝在氣缸上的活塞，是通過軛和
載體相連接到SLIDELINE導軌的載體上
去，用來處理產生的力和力矩。
通過循環的齒狀皮帶導軌載體的相向運動同步化的。
通過接連氣缸中部的G1/4氣源驅動兩個活塞運動到氣缸的終端位置，
通向兩端的氣源驅動兩個活塞運動到氣缸的中間部位。
通過調節兩端蓋上的空氣緩沖器去
改變終端位置的緩沖，中間部位通過橡膠緩沖器緩沖。

PARKER直動式單向閥產品結構，D1VW21CNTP70