SMC增壓閥與SMC增壓器有些什么不同之處

    SMC增壓閥與SMC增壓器有些什么不同之處
    SMC增壓閥是以壓縮空氣為動力源的種活塞式增壓閥，當進氣時增壓氣控閥的閥芯往復切換工作，控制SMC增壓閥活塞以極快的速度作往復動作，隨著輸出壓力的增高，活塞的往復速度減慢直停止，此時，氣體增壓閥輸出的壓力恒定，能量消耗低，各部件停止工作；無論何種原因造成保壓回路壓力下降，氣體增壓閥將自動啟動，補充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。
    SMC增壓閥是種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動域。
    SMC增壓閥它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結(jié)合在起。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉(zhuǎn)運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節(jié)能降耗方向發(fā)展。般用于液壓或者氣壓設(shè)備上的壓力控制閥。
    也可以用于增加氣、液壓力的其他裝置，比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統(tǒng)壓力增大，到達系統(tǒng)需要的壓力。
    是以壓縮空氣為動力源的種活塞增壓閥，當進氣時增壓閥氣控閥芯往復切換工作，控制增壓閥活塞以極快的速度作往復動作，隨著輸出壓力的增高，活塞的往復速度減慢直止停止，此時，增壓閥的輸出的壓力恒定，能量消耗zui低，各部件停止工作；無論何種原因造成保壓回路壓力下降，增壓閥將自動啟動,補充泄漏壓力,保持回路壓力恒定。[1]
    SMC增壓閥可調(diào)性強—壓力和流量都由驅(qū)動氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準確地調(diào)節(jié)。 氣體增壓閥
    適用范圍廣—氣體增壓器可以用于大部分的無腐蝕性氣體介質(zhì)。
    性價比高—具有輸出高而成本低的特性。
    維護簡單—氣體增壓器的零件及密封少，維護簡單且成本低。
    輸出壓力高—氣體增壓器的zui高工作壓力可達到30,400psi（210Mpa）。
    輸出流量大—氣體增壓器需不超過150psi（1.0Mpa）壓縮空氣驅(qū)動就可獲得較大的輸出流量。根據(jù)不同工作要求，氣體增壓器有多種系列產(chǎn)品可供用戶選擇。
    工作原理—氣體增壓器利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓氣體。
    自動重啟—工作時，氣體增壓器迅速往復工作,隨著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時泵的往復運動速度減慢直停止。并保持這個壓力，此時能量消耗很小，無熱量產(chǎn)生，無零件運動。當壓力平衡打破后，增壓器自動開始工作到下個平衡。
    應用靈活—從簡單的手工操作到全自動化操作，氣體增壓器適用于各個應用域。在同系列里的大多數(shù)型號的泵的空氣馬達是可互換的。
    氣體增壓閥應用范圍
    SMC增壓閥可用于各種氣體介質(zhì)； 應用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力；緩沖墊保壓； 氣彈簧和高壓輪胎充氣； 提供閥門驅(qū)動力；閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試； 井口裝置水中冒泡試驗；汽車制動系統(tǒng)測試； 通信電纜充氣設(shè)備； 飛機輪胎液壓蓄能器充氮；氣體輔助注塑高壓氮氣充氣； 超純氣體氣體壓縮（CO2超臨萃?。还懿?、閥門、壓力容器等靜壓和爆破測試。